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用户可能都知道,洒水车刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,后作用于轮胎产生制动效果。我们在平时和用户沟通洒水车配置的时候,特别是中小吨位的洒水车,都会询问用户,洒水车制动系统是需要气刹,还是油刹。这两者有什么区别呢?气刹安装比较复杂,除了刹车总泵、分泵、立即管道外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件。
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